“豪情哥”飞行员骂空管内容曝光 为啥让*子先飞（图）
前日，某航飞行员在某机场等待起飞时，看到一架日航的飞机先于自己起飞，就在指挥频率里说：为什么让日本*子先走？
管制员对他的通话规范性提出质疑后，该名飞行员在指挥频率中使用了操字，在转换频率离开管制员指挥时，在指挥频率里说管制员是汉奸。
我们广大管制员以为，事件发生之后，广大飞行员朋友们一定会对秉持公正立场，对身边这位恶语侮辱管制员，破坏飞行管制关系的害群之马发起声讨。
但是我惊奇的发现，很多名该航空公司的飞行员不但不声讨这位害群之马，反而指责管制员职业道德水平不够，小题大做，没什么大不了，玻璃心。认为这件事，包括收到停飞处理没什么大不了。
更有甚者，该航空公司的一位领导写了一篇长微博，表面上批评害群之马，实际上在话里话外为害群之马开脱，甚至言语之中影射害群之马的行为是因为管制员的指挥引起。1豪情哥事件的危害性
这位骂人的飞行员朋友，如果以害群之马称呼，则褒贬太过明显，不够客观。请允许我引用周星星老师的一句电影台词为他起个简称：这位兄台豪情万丈，一时口出市井脏言也是在所难免。就简称他为豪情哥吧。
这件事，表面上最吸眼球之处在于豪情哥那几句脏话。但是如果从专业角度分析，几句脏话背后隐藏的东西，可是细思极恐!
根据事发录音资料，我们得知，豪情哥骂管制员是汉奸的通话，发生在他接收到起飞指令之后。
大家都知道，飞机起飞，是飞行中非常重要的阶段，也是事故的高发阶段。这时，飞行员应当全神贯注，密切监控飞机状态，准备操纵起飞。
一位专业的飞行员，在飞机即将起飞这样重要的时刻，开口骂人，他的情绪一定是严重波动的;他对飞机状态的监控一定不是全神贯注的;他的行为，如何体现出自己的专业性?他的行为，把机上旅客的安危置于何处?
综上所述，豪情哥骂人事件，显而易见的危害，是他骂人，而真正的，深层次的危害，则是在飞行关键阶段精力不集中，心态不平稳，威胁机上旅客的安全!2不尊重，不配合
令我感到诧异的是，这样一件明显危害飞行安全，违反飞行纪律的事件，该航空公司的一部分飞行员居然不以为然，甚至反过来抛出了难道你们管制就没有问题吗混淆视听的言论。
我想，这一部分飞行员的言行，或许有深层次的原因，能够暴露一些深层次的问题。
这背后深层次的问题是什么?我再次引用一位飞行员朋友的原文：我们国家的飞行员对管制员的权威普遍缺乏尊重执行，简而言之就是不尊重不配合。
这种不尊重不配合正是这个事情暴露出的深层次问题。
不尊重，在这次豪情哥骂人事件中已经有明显的体现。同时，截图上几位飞行员朋友对我们管制员轻蔑而不友好的评价也充分体现了他们的不尊重。
那么，不配合是什么意思?对民航运行有什么影响呢?
管制空域听从空管指挥，飞行员应当及时准确的配合管制员的调配指令。这个是民航运行的基本规则。
那么现在普遍存在的不尊重不配合又是怎么出现的呢?
我不想给任何人扣帽子，把不配合说成是素质低觉悟差。
我觉得，飞行员朋友的不尊重不配合一定有他们的理由。
这个理由是什么?其实之前提到的那位飞行员已经有所表述，原文如下：
我们国家的飞行员对管制员的权威普遍缺乏尊重执行，各种原因，但我敢说，这里面有管制员自己的问题。你们敢拍着胸脯说：我们没有?。
我如果没有理解错的话，他要表达的意思大概是：你们管制员自己有问题，所以我们飞行员就不尊重不配合。
我们假设这个观点是正确的，即服务提供方(管制员)有问题，所以接受服务方(飞行员)就有了不配合指令，不尊重管制权威的正当性。
那么，我们把这个逻辑放在航空公司身上。即：如果服务提供方(航空公司)有问题，接收服务方(旅客)就有了不尊重机长权威，不配合机组工作的正当性。
试问，哪个航空公司敢说自己没有问题?按照这位飞行员朋友的观点，旅客也就因此无需尊重机长，无需配合机组。而这一切的合理性基础就是：旅客认为航空公司有自己的问题!
试问，提出这种观点的飞行员朋友，您能允许您飞机上的旅客以如此的理由和形式不尊重您的机长权威，不配合您机组的工作吗?如果您不允许这种情况发生，也就表明您自己都不认可自己的逻辑。
所以，管制有问题，不是飞行员朋友不配合的借口，如果没有新的借口的话，烦请下次尊重管制权威，配合管制指令。 上一页123下一页显示全文
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